A jerezi teszten szinte minden csapat pályára lép, így jobban körvonalazódhatnak az erőviszonyok. Mindenki arra kíváncsi, hogy ki tudott a legjobban alkalmazkodni az új szabályokhoz, és kié a legjobb versenyautó.

Minden csapat igyekszik nagy előrelépéseket tenni. A Williams technikai igazgatója, Sam Michael elmondta, hogy a tesztkorlátozások miatt fontos a jerezi és a barcelonai tesztprogram. "Aki nem tud lépést tartani a vetélytársakkal, hátrányban lesz."

A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali hozzátette, hogy nemcsak a pályán, de a szélcsatornában is folytatódik a munka. "Többet kell kockáztatni. Azokat az elemeket, amelyeket az ausztrál versenyig nem tudunk tesztelni a pályán is, nem nagyon tudjuk használni. Minden hátrányt nehéz lesz behozni."

A Mercedes sportigazgatója, Norbert Haug nem titkolja, hogy az idei első versenyig még sokat változhat az autó. A csapat a hátsó szárny - fenéklemez összjátékára összpontosít. "Ezzel sikerülhet optimalizálni a leszorító erőt."

Minden csapat más-más programot teljesít, de mindenki arra kíváncsi, hogy a vetélytársak hogyan dolgoztak.