Mivel a Magneti Marelli hibrid rendszere nem volt tökéletes, a Ferrari Gilles Simon vezetésével saját munkacsoportjával dolgozott, és sikeres előrelépéseket tettek. Felipe Massa és Kimi Räikkönen is elégedett az akkumulátoros verzióval.

A brazil versenyző úgy véli, hogy a fékenergia-visszanyerő rendszer előnyt jelenthet azoknak a csapatoknak, akik az első versenyen is használják. "Segíteni fog abban, hogy jobban teljesítsünk és sokkal élvezetesebbé teszi a vezetést."

Nemcsak a hibrid rendszer, az új gumik is kedveznek a 27 esztendős versenyzőnek. "Számos technikai újítás volt a télen, de már hozzászoktunk valamennyihez. A legjobban a bordázatlan abroncs tetszik. Ha elkopnak a gumik, az autó jobban csúszkál, de ez nem jelent gondot. Jobb a mechanikai tapadás, így könnyebb megfogni a versenygépet."

Arról, hogy az állítható szárnyak, a bordázatlan gumik, és a hibrid rendszer megkönnyíti-e az előzést, megoszlanak a versenyzői vélemények. 

Kimi Räikkönen bízik abban, hogy a versenyen is beválnak az újítások. "Mindenki több előzésre számít, de amíg nem tettük próbára a versenyen, addig nem tudjuk, hogy milyen alacsonyabb leszorító erővel haladni a vetélytárs mögött. A hibrid rendszer meglepően jól ment a télen, remélem, hogy előnyt jelent a csapatnak."