A maranellói gárda sem a melbourne-i idénynyitón, sem a második versenyen, a Maláj Nagydíjon nem tudott pontot szerezni, melyre legutóbb 1992-ben volt példa. A sepangi versenyt követően a csapatfőnök Stefano Domenicali elárulta: sürgősen talpra kell állnia a Kimi Räikkönennel és Felipe Massával felálló istállónak.

"Sürgősen változtatnunk kell a jelenlegi helyzeten" - mondta a szakember, akit komoly bírálatok értek az elmúlt időszakban a gyenge szereplés miatt.

A Ferrari a múlt héten Luca di Montezemolo jelenlétével válságértekezletet tartott, ahol döntés született arról, hogy egy új részleget állítanak fel a vezetőségen belül, mely csak és kizárólag az idei autó, az F60-as teljesítményét hivatott javítani.

A válságstáb vezetőjének a technikai igazgatót, Aldo Costát nevezték ki, míg a gyárban és a pályán végzett munkák összehangolásáért Luca Baldisserri lesz a felelős. Ennek megfelelően az olasz szakember a Kínai Nagydíjtól kezdődően nem utazik a csapattal a versenyhétvégékre, hátrahagyott feladatait a főmérnök Chris Dyer látja majd el.

Az újonnan felállított részleg az autó minden területén szeretne fejlődést felmutatni, így komolyan foglalkoznak majd az úgynevezett dupla diffúzorral is, melynek legalitásával kapcsolatban a Fellebviteli Bíróság a napokban hoz majd hivatalos ítéletet.

A csapat természetesen komoly fejlesztésekkel érkezik Sanghajba, hiszen több aerodinamikai újítás mellett egy teljesen új szerkezetű első terelőszárnyat is pályára visznek majd, melyet Marc Gené az elmúlt héten egy egyenesvonalú teszten már górcső alá vett.

A Ferrari emellett hivatalos közleményében megerősítette, hogy a Fellebviteli Bíróság holnapi meghallgatásán a technikai szakértő, Rory Byrne, valamint a főtervező Nikolas Tombazis képviseli majd az olasz osztagot.

A vitatott diffúzorok ügyében egyébként várhatóan kedden vagy szerdán születik majd hivatalos ítélet.