A Ferrari megszerezte első pontjait a bahreini versenyen, amit sikernek könyvelt el a konstruktőri címvédő istálló. A csapat bizakodó, hogy Kimi Räikkönen hatodik helyezését újabb pontszerzések követik. A Scuderia nem használt új elemeket az elmúlt futamok során, de a barcelonai versenyre már az F60 továbbfejlesztett változatával utaznak, amely lehetővé teszi, hogy utolérjék az élcsapatokat.

A gyors autó azonban önmagában nem elegendő ahhoz, hogy a dobogós helyezésekért harcoljanak, a megbízhatóságnak is döntő szerepe van. A legtöbb problémát a hibrid rendszer okozta, amely Malajziában kiállásra kényszeríttette Kimi Räikkönent, Felipe Massa pedig a bahreini versenyen a telemetriai rendszer meghibásodása miatt nem használhatta a plusz lóerőket.

A csapatfőnök, Stefano Domenicali az Auto Motor und Sport-nak elmondta, hogy nemcsak a tavalyi bajnoki csata, de a hibrid rendszer is szerepet játszik abban, hogy nem sikerült jól az évadkezdet. "Egy hibrid autót építettünk, de a teljesítményt elnézve, lassan kételkedem abban, hogy helyes döntés volt-e a KERS-re alapozni."

A Spanyol Nagydíj újításai között szerepel több aerodinamikai elem, és egy új diffúzor is, a további fejlesztéseket azonban csak később használja a csapat. Arról még nem döntöttek, hogy az új diffúzor miatt a hátsó felfüggesztést is átépítik-e, de teljesen új versenygépet biztosan nem tervez a Ferrari.

Az új kasztni a Bahrein Nagydíj előtt elkészült, és sikeresen teljesítette a törésteszteket is, de úgy döntöttek, hogy nem sietik el a használatát. "Csak magunknak ártunk azzal, ha mindent egyszerre cserélünk ki a versenygépeken."

A Ferrari megfontolt taktikával akar újra a Formula-1 élére állni.