A Ferrari Barcelonában nagy előrelépéseket tett az új diffúzornak köszönhetően, és a Török Nagydíj első edzési napján is jó köridőket teljesítettek. Ahogy egyre melegebb lett a hőmérséklet, a csapat hátrébb szorult az időtáblán, így nem tudták felvenni a harcot az élen állókkal.

Habár a Ferrari jól bánik a Bridgestone lágy keverékével, problémát jelent, hogy a gumi negyven fokos aszfalthőmérséklettől nem üzemel megfelelően, így az időmérőn és a versenyen sem tudtak jól teljesíteni. A kemény abroncsot pedig nehezen tudja megfelelő hőmérsékletre melegíteni az F60-as autó.

A BMW-Sauber autója szintén nem tudja megfelelően használni a gumikat. "Ahhoz, hogy a gumi megfelelő tapadást biztosítson szabad útra van szükségünk a felvezető kör során." - idézi az Auto Motor und Sport Robert Kubicát.

Habár a Toyota sem fogyasztja túlságosan a gumikat, a japán csapat számára nem okozott problémát az isztambuli meleg. A BMW technikai koordinátora, Willy Rampf úgy véli, hogy ez az új aerodinamikai csomagnak köszönhető. "Az ő diffúzoruk a legkülönlegesebb, így a kemény keverék sem okozott problémát."