KIMIMÁNIA*minden ami Kimi

News

Räikkönen Abu-Dzabiról: Közel van a szálloda, ez nagyon jó!

Kimi Räikkönen nemrég a Lotus hivatalos honalapjának adott nyilatkozatában beszélt az Abu-Dzabi Nagydíj helyszínérõl, magáról a versenyrõl, emlékeirõl, terveirõl és arról, hogy miért tartja különösen unalmasnak eddigi utolsó ferraris futamát...

Milyen érzésekkel térsz vissza tavalyi futamgyõzelmed helyszínére?

Ugyanúgy állok hozzá, mint az összes többi versenyhez. Tavaly nagyon jó eredményt értem el ezen a pályán, de az elsõ itteni futamom, a 2009-es nagyon unalmas volt. Természetesen idén is szeretnék jól szerepelni, azt azonban, hogy mennyire leszel versenyképes, csak akkor tudod meg, amikor már pályára léptél.

Mit gondolsz magáról a létesítményrõl?

Ez egy nagyszerû hely! A pálya mellett van egy nagy szórakoztatóközpont, és a kikötõben horgonyzó hajók is igen látványosak. Általában mindig rengeteg szenvedélyes rajongó látogat ide, és a szálloda is roppant közel van a pályához, ezt például nagyon szeretem benne. Magát az aszfaltcsíkot is kedvelem, hiszen korábban jó eredményeket értünk el rajta.

Van valami, amit kedvelsz magában Abu-Dzabiban?

Szeretem az itteni idõzónát. Nagyon barátságos! Ezen a helyszínen ugyanis mindent a megszokott módon tesztel, azaz a szokásos idõben ébredsz és mindent a megszokott idõrendben végzel. Azt is nagyon szeretem még, hogy olyan késõn indul a futam.

Mi a véleményed a pályáról?

A létesítmény, és a környezet szerintem felülmúlhatatlan! A pálya vonalvezetése miatt az elõzése igazi kihívást jelent ezen a helyszínen. Éppen ezért az idõmérõ edzésen nagyon jól kell teljesítened, ha sikeresen akarsz szerepelni. Van néhány kanyar, ahol sok leszorítóerõre van szükséged és nem kevés tapadásra, sõt az sem árt, ha maximálisan kihasználod a kerékvetõket. Tipikusan olyan pálya, ahol nagyon sok részletnek kell összeállnia egy hétvégén. Amikor ez összejön, akkor nagyon jó itt versenyezni. Volt már itt egy nagyon unalmas versenyem, amikor beragadtam a középmezõnybe, és volt egy nagyszerû, amikor az élen csatázhattam. Szerintem egyértelmû, hogy melyiket kedvelem!

Szóval, a 2009-es futam nem tartozik a kedvenceid közé?

Az egy unalmas verseny volt. Végig a középmezõnyben voltam, és végül tizenkettedik lettem, de semmit sem tudtam tenni ez ellen. Az ilyen versenyek nem a legjobbak…

Milyen érzés volt tavaly megszerezni pályafutásod tizenkilencedik gyõzelmét?

Nagyon boldog voltam a csapat miatt, persze magam miatt is, de elsõsorban tényleg az alakulat miatt, és azok miatt a srácok miatt, akik Enstone-ban dolgoznak. Elég nehéz szezon volt, szóval mindenki rászolgált a gyõzelemre. Nekem csak egy újabb gyõzelem volt a listán, de nagyszerû volt azoknak, akik folyamatosan támogattak engem és a csapatot is. Persze örültem, hiszen azelõtt elég régen nyertem már, viszont a régebbi gyõzelmek is ilyenek voltak. Nem a legjobb autóval versenyeztünk, de harcoltunk és végül sikerült nyernünk!

Az esti verseny befolyásolja a felkészülésed?

Mivel késõbb startolunk, így értelemszerûen késõbb kell felkelnem. A körülmények változása természetesen különleges és egy egészen egyedi kihívás, olyannal ugyanis sehol máshol sem találkozunk, hogy egy futam napsütésben kezdõdjön és a lámpák fényénél érjen véget. Ez különleges, de egyben érdekes és látványos is. A szurkolók szemszögébõl is.

Többször produkáltál látványos felzárkózást, a Forma-1-ben mi a titka az elõzésnek?

Nem szabad tervezni az ilyesmit. Rengeteg lehetõség hirtelen érkezik és ott, abban a pillanatban kell megragadnod. Ez néha sikerül, néha pedig nem. Mostanság sokáig kell várni valaki mögött, hogy végre elszánd magad az elõzésre, néha pedig azt kell kivárni, hogy elfogyjanak a gumiabroncsai, és akkor lecsaphatsz a lehetõségre, azaz elõzhetsz!

Milyen volt az Indiai Nagydíj?

Különleges stratégiát választottunk, hiszen csak egyszer cseréltünk kereket, de ez ezúttal nem jött be, igaz a kései második kiállással, amit a futam közben iktattunk be, semmit sem veszítettünk azokhoz képest, akik egyébként is kétszer voltak a bokszban. Sajnos a versenyen fékproblémáim voltak, ami a forgalomban a túlmelegedés miatt még rosszabb lett, így nem tudtam eleget elõzni.

Mi a cél a hétvégi futamra?

Jó lenne egy olyan futam, mint a tavaly, egy a 2009-eshez hasonló viszont nagyon nem!

(motorsportal.hu)

▪"Räikkönennel még senki sem beszélt így!"

2013.10.31. 16:42, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Kimi nyilatkozata a futam után

A finn a futam hajrájában három pozíciót is veszített elkopó gumijai miatt, s végül másodszor is kiállt kereket cserélni. Räikkönen elárulta, az egész versenyen fékproblémákkal küzdött. „Az elsõ húsz körben nehéz volt a fékekkel. Nagyon túlmelegedtek, és amikor közel kerültem valakihez, mindig kihagytak. Aztán a futam legvégén a gumiknak is annyi volt. Nagyon csalódott vagyok” – mondta.

(hirado.hu)

2013.10.27. 20:17, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Futam

Sebastian Vettel nyerte a futamot,ez pedig egyben azt is jelenti,hogy az idei világbajnokságot is õ nyerte. Kimi a 7.helyen ért célba.

01	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	60 laps - 1h31m12.187s	2
02	Nico Rosberg	Mercedes AMG	+29.823	2
03	Romain Grosjean	Lotus Renault	+39.892	1
04	Felipe Massa	Ferrari	+41.692	2
05	Sergio Perez	McLaren Mercedes	+43.829	2
06	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	+52.475	2
07	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	+67.988	2
08	Paul di Resta	Force India Mercedes	+72.868	2
09	Adrian Sutil	Force India Mercedes	+74.734	1
10	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	+76.237	2
11	Fernando Alonso	Ferrari	+78.297	3
12	Pastor Maldonado	Williams Renault	+78.951	2
13	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	+1 lap	2
14	Jenson Button	McLaren Mercedes	+1 lap	4
15	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	+1 lap	3
16	Valtteri Bottas	Williams Renault	+1 lap	2
17	Max Chilton	Marussia Cosworth	+2 laps	2
18	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	+2 laps	2
19	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	+6 laps	4
20	Mark Webber	Red Bull Renault	DNF	2
21	Charles Pic	Caterham Renault	DNF	3
22	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	DNF	1

(motorsport.nextgen-auto.com)

2013.10.27. 13:22, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Räikkönen: Jobb helyzetben vagyok, de még mindig nem az igazi

Kimi Räikkönen a hatodik, Romain Grosjean a 17. rajtkockát szerezte meg az Indiai Nagydíj idõmérõ edzésén. A Lotus a francia szombatját csúnyán eltaktikázta, ám hiszi, vasárnap mindkét versenyzõjének sikerül elõrébb lépnie.

A Magyar Nagydíj óta nem indult ennyire elõkelõ helyrõl Kimi Räikkönen, mint ahonnan Indiában fog: a Lotus finn versenyzõje a Hungaroringhez hasonlóan ezúttal is a hatodik rajtpozíciót szerezte meg. Miután hónapok óta bevallottan küszködik a kvalifikációkon (az új gumikkal és autója alulkormányzottságával), Räikkönen ezúttal sem volt teljesen elégedett idõmérõjével.

„Nem volt éppen ideális ez az idõmérõ, és még mindig gondot okoz az alulkormányzás. De az autó összességében jobb, mint tegnap. A gumikkal egész körön keresztünk jól kellett bánni az idõmérõn. Vagyunk, ahol vagyunk a rajtrácson. Meglátjuk, mire jutunk innen holnap, én mindent beleadok. Összességében jobb a helyzetem, mint az elõzõ versenyeken, de még mindig nem tartott ott, ahol szeretnék” – ismerte el Räikkönen, aki több mint egy másodpercet kapott a pole-szerzõ Sebastian Vetteltõl.

„Kiminek sima edzése volt, nem történt vele semmi drámai. Õ az elsõ, aki elismeri, hogy mostanság nem megy neki valami jól az idõmérõkön, így aztán nagyjából oda került a rajtrácson, ahová vártuk õt a délelõtti edzés után. Az õ autóját inkább a versenyre lõttük be, míg Romainnál igyekszünk kitalálni valamit, hogy segítsünk rajta. A versenytempónk a közepes keveréken jónak tûnt, így reméljük, sikerül elõrébb kerülnünk.”

„A lágyabb keverék gyorsan szemcsésedik, miközben a keményebb jobb választásnak tûnik a futamra. Nagyjából egy másodperc van közöttük körönként a hosszú etapok során. A verseny kulcsa tehát az lesz, miként bírják a lágy bal elsõ gumik – valamint a kevésbé terhelt jobb elsõk –, különösen nagy üzemanyag-terhelés mellett” – jósolta Permane.

(motorsportal.hu)

▪Räikkönen: Sokkal gyorsabb is tudnék lenni, de…

2013.10.26. 17:25, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Räikkönen rekorddöntés elõtt

Hamarosan hivatalosan is Kimi Räikkönen lehet az elõzések királya a Forma–1-ben. Miközben a finn versenyzõ idén mindenkinél többet elõzött, hamarosan övé lehet az egy idényben bemutatott legtöbb elõzés rekordja is.

A Turun Sanomat a Forix statisztikája hivatkozva azt írja, a jelenlegi rekordot három világbajnok, Niki Lauda, Michael Schumacher és Sebastian Vettel tartja – egyaránt hatvan-hatvan szezonon belül bemutatott elõzéssel. Az osztrákok háromszoros világbajnoka még 1984-es bajnoki szezonjában érte el ezt a rekordot a McLarennel, Schumacher a hullámvölgyektõl sem mentes 2003-ban csatlakozott hozzá, míg Sebastian Vettel tavaly állította be kettejük csúcsát.

Kimi Räikkönen viszont akár már Indiában túlszárnyalhatja mindhármukat. A finn jelenleg53 elõzésnél tart a 2013-as szezonban, tehát már csak nyolc pozíciócserére van szüksége ahhoz, egyedüli rekorderré váljon. A finn a jelenlegi mezõny egyetlen tagja, aki minden futamon képes volt elõzni – legtöbbször (hétszer) Kínában és Olaszországban.

Mindez ugyanakkor egyfajta kritika is a finn számára, hiszen ennyi elõzést bemutatni leginkább amiatt kénytelen, mert az idõmérõkön nem teljesít jól (átlagos helyezése a 7-8. pozíció). Az összevetést ráadásul megnehezíti, hogy míg Lauda és Schumacher idejében nem voltak az elõzést segítõ eszközök, addig Vettel és Räikkönen esetében a DRS és a KERS is komoly segítséget jelent a versenyzõknek.

2007 bajnoka a finn Turun Sanomatnak elárulta, nincs titka, az elõzéseket nem lehet tervezni, azok minden esetben spontán jönnek. „Összességében az elõzési lehetõség mindig hirtelen jön, így folyamatosan készen kell legyél arra, hogy reagálni tudj. Mindig meg kell próbálnod, ha sikerül, ha nem. A lehetõség olykor megadatik, máskor nem. Sok minden függ az autódtól is, illetve attól, a másik fél hibázik-e. Egyes helyeken lehetetlen elõzni. Tavaly Indiában például képtelen voltam túljutni Felipe Massán, ami igazán bosszantó tud lenni” – mondta Räikkönen.

(motorsportal.hu)

2013.10.26. 12:00, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Idõmérõ

A holnapi versenyen Sebastian Vettel,Nico Rosberg sorrendben indulnak az elsõ sorból.Kimi a 6. legjobb idõt futotta meg az idõmérõn.

01	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:25.943	1:24.568	1:24.119
02	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:25.833	1:25.304	1:24.871
03	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:25.802	1:25.259	1:24.941
04	Mark Webber	Red Bull Renault	1:25.665	1:25.097	1:25.047
05	Felipe Massa	Ferrari	1:25.793	1:25.389	1:25.201
06	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:25.819	1:25.191	1:25.248
07	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:25.883	1:25.339	1:25.334
08	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.934	1:24.885	1:25.826
09	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:26.107	1:25.365	1:26.153
10	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:25.574	1:25.458	1:26.487
11	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:25.673	1:25.519
12	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:25.908	1:25.711
13	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:26.164	1:25.740
14	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:26.155	1:25.798
15	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:26.178	1:26.134
16	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:26.057	1:26.336
17	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:26.577
18	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:26.842
19	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:26.970
20	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:27.105
21	Charles Pic	Caterham Renault	1:27.487
22	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:28.138

(motorsport.nextgen-auto.com)

2013.10.26. 11:56, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Harmadik szabadedzés

A harmadik szabadedzést is Sebastian Vettel nyerte.Kimi a 11. lett.

01	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:25.332		35
02	Mark Webber	Red Bull Renault	1:25.892	+0.560	38
03	Fernando Alonso	Ferrari	1:26.105	+0.773	39
04	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:26.306	+0.974	40
05	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:26.350	+1.018	36
06	Felipe Massa	Ferrari	1:26.435	+1.103	41
07	Paul Di Resta	Force India Mercedes	1:26.438	+1.106	38
08	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:26.441	+1.109	40
09	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:26.489	+1.157	39
10	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:26.557	+1.225	36
11	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:26.635	+1.303	32
12	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:26.641	+1.309	23
13	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:26.737	+1.405	40
14	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:26.847	+1.515	36
15	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:26.876	+1.544	30
16	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:26.883	+1.551	31
17	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:27.259	+1.927	17
18	Charles Pic	Caterham Renault	1:27.941	+2.609	37
19	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:28.019	+2.687	34
20	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:28.498	+3.166	39
21	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:29.094	+3.762	27
22	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:29.169	+3.837	32

(motorsport.nextgen-auto.com)

2013.10.26. 09:17, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

A megoldás adva van, de Räikkönen mégis szenvedni kénytelen

Kimi Räikkönen úgy érzi, a gumik használatára vonatkozó szabályok megkötik a kezét, emiatt nem tud felülkerekedni az õt futamok óta gyötrõ egykörös problémáin. A finn szeretne kilépni ördögi körébõl.

Hogy nem fekszenek neki a Magyarország óta használatos új gumikonstrukciók, már eddig is tudtuk. Azok után, hogy Indiában ismét elmaradt csapattársától, Romain Grosjeantól (a francia 3., õ 8. lett), Kimi Räikkönen azt is elárulta, egykörös teljesítményén amiatt nem képesek javítani csapatával, mert az új gumik bevetése óta a Pirelli szigorúan felügyeli az autók beállításait is. A finn szerint ugyan lenne ellenszer a gumigondjaira, mivel sem a guminyomással, sem a kerékdõléssel nem variálhatnak túl sokat, kénytelen elfogadni, hogy egyszerûen nem vezetheti úgy az autóját, mint korábban.

„A kerékdõlés és a guminyomás beállításánál meglévõ korlátozások nagyban megnehezítik a dolgomat. Nem sok mindent lehet tenni, és sajnos egy kicsit benne ragadtunk a problémákban. Ha szabadon tehetnénk bármit a kerékdõléssel, sokkal könnyebb lenne minden. De ez van. Az egyetlen mért kör problémát jelent, de a versenyen már nincs akkora gond, mivel ott nem kell annyira keményen nyomni. Remélhetõleg még ki tudunk próbálni pár dolgot, de ha nem rajtolhatunk jó helyrõl, nem sokra jutunk. Ez egy ördögi kör, amibõl igyekszünk kikeveredni. Nem aggódom emiatt. Bizonyos helyeken talán valóban lehetnék gyorsabb, de együtt kell élni ezzel a helyzettel” – idézi az Autosport Räikkönent, akinek az autója elejével van a legtöbb problémája.

2007 bajnoka egyébként abban bízik, ezen a hétvégén valamelyest jobb helyzetben lesz, mint az elõzõkön volt – szerinte mai idõeredménye némiképp csalóka. „Van még pár ötletünk, így szerintem még fejlõdhetünk. Úgy vélem, ezúttal jobb lehet a helyzet, mint az elõzõ futamokon. Ma délelõtt volt pár nehézségünk, délután pedig az elsõ etapom idején kockásra fékeztem a keményebb keveréket, ezért azt a szettet többé nem használhattam úgy, mint szerettem volna, mivel az egyenesben semmit sem láttam a vibrációtól” – magyarázta a finn.

(motorsportal.hu)

▪Räikkönen küszködik, Grosjean Vetteléket támadná

2013.10.26. 09:09, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Második szabadedzés

A második szabadedzést is Sebastian Vettel nyerte.Kimi a 8. leggyorsabb idõt futotta meg.

01	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:25.722		35
02	Mark Webber	Red Bull Renault	1:26.011	+0.289	38
03	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:26.220	+0.498	36
04	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:26.399	+0.677	36
05	Fernando Alonso	Ferrari	1:26.430	+0.708	39
06	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:26.582	+0.860	40
07	Felipe Massa	Ferrari	1:26.601	+0.879	41
08	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:26.632	+0.910	32
09	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:26.857	+1.135	40
10	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:26.972	+1.250	39
11	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:27.304	+1.582	17
12	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:27.375	+1.653	36
13	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:27.429	+1.707	31
14	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:27.491	+1.769	40
15	Paul Di Resta	Force India Mercedes	1:27.608	+1.886	38
16	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:27.720	+1.998	23
17	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:27.949	+2.227	34
18	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:28.431	+2.709	30
19	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:28.692	+2.970	39
20	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:28.799	+3.077	32
21	Charles Pic	Caterham Renault	1:29.366	+3.644	37
22	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:30.164	+4.442	27

(motorsport.nextgen-auto.com)

2013.10.25. 12:10, Vivcsó

Mit szólsz hozzá?

Elsõ szabadedzés

Sebastian Vettel nyerte az elsõ szabadedzést.Kimi a 17. lett.

01	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:26.683		24
02	Mark Webber	Red Bull Renault	1:26.871	+0.188	17
03	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:26.899	+0.216	23
04	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:26.990	+0.307	20
06	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:27.227	+0.544	21
07	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:27.335	+0.652	23
08	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:27.416	+0.733	23
09	Felipe Massa	Ferrari	1:27.692	+1.009	21
09	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:27.770	+1.087	19
10	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:27.800	+1.117	23
11	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:28.035	+1.352	25
12	Fernando Alonso	Ferrari	1:28.214	+1.531	6
13	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:28.336	+1.653	18
14	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:28.342	+1.659	21
15	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:28.468	+1.785	20
16	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:28.538	+1.855	18
17	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:28.730	+2.047	18
18	James Calado	Force India Mercedes	1:29.197	+2.514	22
19	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:29.413	+2.760	24
20	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:29.560	+2.877	20
21	Charles Pic	Caterham Renault	1:30.026	+3.343	23
22	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:30.471	+3.788	17